ألومنيوم يموت أجزاء الإسكان القابض

يقع القابض في سكن دولاب الموازنة بين المحرك وصندوق التروس. يتم تثبيت مجموعة القابض على المستوى الخلفي من دولاب الموازنة مع البراغي. عمود الإخراج من القابض هو عمود إدخال علبة التروس. أثناء قيادة السيارة ، يمكن للسائق الضغط على دواسة القابض أو تحريرها حسب الحاجة ، بحيث يتم فصل المحرك وعلبة التروس مؤقتًا ومشاركة تدريجياً لقطع أو نقل مدخلات الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة. القابض هو جزء شائع في الإرسال الميكانيكي ، والذي يمكنه فصل نظام النقل أو إشراكه في أي وقت. المتطلبات الأساسية هي: المفصل مستقر ، والفصل سريع وشامل ؛ من السهل ضبط وإصلاح. حجم الملف الشخصي الصغير ؛ جودة منخفضة؛ مقاومة جيدة التآكل وقدرة تبديد الحرارة كافية ؛ سهل التشغيل وتوفير العمالة ، مقسمة عادة إلى نوعين من إدراج الأسنان والاحتكاك. يمكن تصنيعها بواسطة نقش CNC ، صب الرمل ، الطباعة الشفافة الأكريليك (PMMA/PC) ثلاثية الأبعاد.

يشير صب الضغط المنخفض إلى عملية الصب التي يملأ فيها المعدن السائل بالتجويف من أسفل إلى أسفل تحت الضغط ، ويتبلور ويصلب ويشكل تحت الضغط. لأن الضغط المضافة منخفض (22 ~ 70 كيلو باسكال) ، يسمى صب الضغط المنخفض. الصب المنخفض LE هي واحدة من عمليات الصب المضادة للجاذبية
في الختم مع سائل سبيكة ، يتم تمرير الهواء المضغوط السفلي للتجفيف ، والذي يعمل على سطح سائل السبائك الذي يحافظ على درجة حرارة معينة ، مما يسبب اختلافًا في الضغط بين الحالة وتجويف القالب. سائل السبائك ينخفض ​​إلى أسفل الناهض من خلال العداء ويملأ تجويف القالب. بعد ملء تجويف القالب ، يتم زيادة الضغط في تجويف القالب ، ويتم الاحتفاظ بالضغط حتى يتم ترسيخ الصب بالكامل ، ثم يتم إزالة الضغط في انهيار الوبر. يتم الانتهاء من عملية صب الضغط المنخفض عن طريق صنع سائل سبيكة متصل في تدفق عداء الناهض إلى الدودة الحلوة ، ويتم الحصول على المسبوكات المطلوبة عن طريق التجريد بعد التبريد