نماذج الإسكان الشفافة الشفافة علبة التروس

اختبار النموذج الأولي S - اختبار التشحيم - إسكان علبة التروس الهجينة

نطاق العمل: CNC Machining / Sand Cathing / 3D Printing / شفاف النماذج / النماذج الطبية الأولية

البعد: استنادًا إلى رسم تصميم العملاء

التصميم: استنادًا إلى رسم تصميم العملاء

الميزة: بناءً على رسم ومتطلبات تصميم العملاء

المعالجة السطحية : كمتطلباتك

المواد: الصلب / الألومنيوم - أي مواد وبعد آخر يعتمد على طلب العملاء.

الاستخدام: M Achinery / Automobile

معدات المعالجة: مركز تصنيع 5 محاور (800S U) / مركز تصنيع 3 محاور (1270) / مركز تصنيع 3 محاور (960) / مركز تصنيع 3 محاور (850)

c heckout e quipment : CMM (آلة قياس الإحداثيات) / 3D ماسح ضوئي / كاشف صدع الأشعة السينية / أداة قياس مسبقًا

نحن ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 شركة معتمدة.

منتجات ساخنة أخرى: قذيفة المحرك / مخفض الإسكان / صندوق التروس الإسكان / السكن الهجين الإسكان / غطاء المحرك

يهدف نظام القيادة المركزية للمركبات الكهربائية إلى استخدام محرك القيادة عالية الكثافة لاستبدال محرك الوقود للمركبات التقليدية ، مع الاحتفاظ بمعظم نظام النقل والفرامل الأصلي للسيارات التقليدية. يرث هذا النوع من نظام القيادة الكهربائية المركزية ناقل الحركة ، والعمود التفاضلي والقيادة والأجزاء الميكانيكية الأخرى للسيارات التقليدية من حيث بنية الطاقة ، مع تغييرات أقل في تخطيط نظام طاقة السيارة بأكمله وتقنية التحكم الناضجة نسبيًا ، وهي التيار الرئيسي القيادة وضع السيارات الكهربائية في هذه المرحلة. يستخدم نظام المحرك المركزي محركًا تقليديًا للدوران الداخلي ، مثل Toyota Prius ، الذي يحتوي على دوار مغناطيس دائم على شكل V. تتمثل الميزة الهيكلية الهامة لنظام القيادة الكهربائية الموزعة في السيارات الكهربائية في أن يتم دمج محركات القيادة المتعددة مباشرة على جانب العجلة ، ويتم دمج أجهزة محرك الأقراص ونقلها وفراملها معًا ، مما يلغي الحاجة إلى مجموعات النقل الميكانيكية مثل القبائل ، والإرسالات. والفوارق ، التي يمكن أن تقلل بشكل كبير من كتلة حمل الربيع للمركبة ، تقصر سلسلة النقل الميكانيكية وتحسين كفاءة الإرسال ، مع تبسيط بنية هيكل السيارة الكهربائية بشكل كبير. تنقسم أنظمة القيادة الكهربائية الموزعة إلى نوعين: محرك المحرك المحرك ومحرك العجلات. يدمج محرك Hub Motor أجهزة الطاقة والنقل والكبح في المحور ، مما يبسط بشكل كبير الجزء الميكانيكي من السيارة الكهربائية. محرك محرك Wheelside هو محرك محرك مثبت على الجزء الداخلي من العجلة لقيادة تلك العجلة بشكل منفصل عبر عمود محرك الأقراص ، بدلاً من دمجها في العجلة. تستخدم أنظمة محرك محرك Hub عمومًا محرك محرك الدوار الخارجي ، وتستخدم أنظمة محرك محرك العجلات نفس محرك محرك الدوار الداخلي كمحركات مركزية ، ولكن مع قوة أقل بكثير من محركات الأقراص المركزية. يمكن للسيارات الكهربائية ذات أنظمة محرك موزعة أن تتبنى أوضاع مختلفة مثل "الدفع الأمامي" و "الدفع بالعجلات الخلفية" و "القيادة المستقلة ذات العجلات الأربع" وفقًا لمتطلبات القيادة المختلفة. من الممكن أيضًا تحقيق التوجيه التفاضلي مماثلة لتلك الخاصة بالسيارة التي تم تتبعها من خلال سرعات دوران مختلفة أو انعكاسات للعجلات اليسرى واليمنى ، والتي هي ذات قيمة تطبيق عالية للمركبات الخاصة.