يشير السكن الهجين الإرسال إلى نظام الطاقة الهجين. نظام النقل الذي يمكن أن يربط المحرك وقوة محرك القيادة معًا بطريقة معينة وتحقيق تغيير السرعة وتغيير عزم الدوران هو ناقل الحركة الهجين. يمكن تقسيم الإرسال الهجين إلى ناقل حركة هجين خاص وتحسين ناقل حركة هجين استنادًا إلى وحدة هجينة متكاملة للإرسال التقليدية (محرك محرك ونظام التحكم المقابل). يمكن تصنيعها بواسطة نقش CNC ، صب الرمل ، الطباعة الشفافة الأكريليك (PMMA/PC) ثلاثية الأبعاد.

جوهر Toyota THS Hybrid هو مجموعة من بنية التروس الكوكبية ، يتم تقسيم هيكل العتاد الكوكبي إلى: عجلة الشمس ، حلقة التروس الخارجية والترس الكوكبي والإطار الكوكبي لتشكيل الكل. تتمثل ميزة المجموعة الكاملة من التروس في أنه طالما تم تدوير أحد الهياكل ، يمكن تدوير الهيكلين الآخرين ، ويتم تحقيق تحويلة الطاقة. وطالما تم تحديد سرعة أو عزم الدوران من الهياكل ، يمكن الحصول على سرعة أو عزم الدوران في بنية أخرى.

حتى الآن ، تم تطوير نظام الطاقة الهجينة في Toyota لأربعة أجيال ، أي ths- i ، ths- ii ، ths- iii ، ths- iv ، والتي تستخدم في فترات مختلفة من النموذج. نظرًا لاستخدام سلسلة سيارات Prius الأولى ، استخدم ما مجموعه أربعة أجيال أربعة أجيال من محركات القوة الهجينة.
مزايا:
 يتم توصيل حلقة التروس بالمحرك الكبير والإخراج إلى نهاية العجلة. يمكن تحقيق سرعة حلقة التروس وعزم الدوران من خلال مزيج من عزم الدوران مختلف وسرعة المحرك والمحرك.
 يشبه E-CVT عند اختيار أفضل نقطة تشغيل في سرعة المحرك بشكل مستمر.
 في الوقت نفسه ، يكون الهيكل أبسط بكثير ، ويحتل مساحة ووزن أقل بكثير ، والتكلفة منخفضة.