الكمبيوتر الشفافة الشفافة مركبات التروس مركبات التروس

نطاق العمل: CNC Machining / Sand Cathing / 3D Printing / شفاف النماذج / النماذج الطبية الأولية

البعد: بناءً على رسم تصميم العملاء

تصميم: بناءً على رسم تصميم العملاء

ميزة: بناءً على رسم ومتطلبات تصميم العملاء

سطح العلاج : كمتطلباتك

المواد: الصلب / الألمنيوم - أي مواد وبعد آخر يعتمد على طلب العملاء.

الاستخدام: M Achinery / Automobile

معدات المعالجة: مركز تصنيع 5 محاور (800S U) / مركز تصنيع 3 محاور (1270) / 3 محاور الآلات المركز (960) / مركز تصنيع 3 محاور (850)

c heckout e quipment : CMM (آلة قياس الإحداثيات) / 3D ماسح ضوئي / كاشف صدع الأشعة السينية / أداة قياس مسبقًا

نحن ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 شركة معتمدة.

منتجات ساخنة أخرى: قذيفة المحرك / مخفض الإسكان / صندوق التروس الإسكان / السكن الهجين الإسكان / غطاء المحرك

1. المتطلبات الفنية ووظائف وحدة تحكم السيارة. وحدة تحكم السيارة (وحدة التحكم في السيارة (VCU)) هي وحدة تحكم التجميع لكل نظام طاقة في السيارة الكهربائية النقية ، وهي مسؤولة عن تنسيق عمل كل جزء من نظام القيادة الكهربائية ، نظام بطارية الطاقة ونظام الفرامل لتحسين الطاقة والاقتصاد وسلامة السيارة الكهربائية النقية. 1.1 المتطلبات الفنية لوحدة التحكم في السيارة وفقًا لاستقطاب شبكة التحكم في المركبات وتقسيم إشارات الإدخال والإخراج لوحدة التحكم في السيارة ، يجب أن تفي وحدة التحكم بالمتطلبات التقنية التالية. (1) تصميم الأجهزة ، يجب أن تأخذ في الاعتبار بالكامل بيئة القيادة القاسية للسيارة ، والانتباه إلى التوافق الكهرومغناطيسي ، وتحسين قدرة مكافحة التدخل. يجب أن يكون لجهاز التحكم في السيارات بأكمله في الأجهزة والبرامج قدرة حماية ذاتية معينة لمنع الطرف الطويل جدًا من الموقف. (2) يجب أن تحتوي وحدة تحكم السيارة على واجهات I/O كافية لجمع معلومات الإدخال المختلفة بسرعة وبدقة ، على الأقل قناتين لتحويل A/D لجمع إشارة دواسة التسريع وإشارة دواسة الفرامل ، وقنوات إدخال التبديل المتعددة لجمع إشارة ترس السيارة ، وقنوات إخراج إشارة محرك الطاقة المتعددة لدفع ترحيل السيارة. (3) يجب أن تحتوي وحدة تحكم المركبة على واجهات اتصال متعددة ، بما في ذلك واجهة اتصال علبة للتواصل مع وحدة التحكم في المحرك ونظام إدارة البطاريات والمترات المعيارية للصناعة ، وواجهة اتصال RS232 للتواصل مع الكمبيوتر المضيف ، و RS-485/422 واجهة الاتصال ، والتي يمكن أن تكون متوافقة مع الأجهزة التي لا تدعم الاتصال ، مثل بعض نماذج شاشة اللمس داخل السيارة.
(4) في ظل ظروف الطرق المختلفة ، ستواجه السيارة صدمات واهتزازات مختلفة ، يجب أن يكون لجهاز التحكم في السيارة بأكمله مقاومة صدمة جيدة لضمان موثوقية وسلامة السيارة. وفقًا لشبكة التحكم في السيارات وشبكة إدخال وحدة التحكم في السيارة بالكامل وإشارة الإخراج ، يجب أن تلبي وحدة التحكم في السيارة بأكملها المتطلبات التقنية التالية. (1) دائرة تصميم الأجهزة ، يجب أن تأخذ في الاعتبار البيئة القاسية للسيارة ، والانتباه إلى التوافق الكهرومغناطيسي ، وتحسين قدرة مكافحة التدخل. يجب أن يكون لجهاز التحكم في السيارات بأكمله في الأجهزة والبرامج قدرة حماية ذاتية معينة لمنع حدوث نهاية كبيرة جدًا من الموقف. (2) يجب أن تحتوي وحدة التحكم على واجهات I/O كافية لجمع معلومات الإدخال المختلفة بسرعة وبدقة ، على الأقل قناتين لتحويل A/D لجمع إشارة دواسة التسريع وإشارة دواسة الفرامل ، وقنوات إدخال التبديل المتعددة لجمع إشارة ترس السيارة ، و قنوات إخراج إشارة محرك الطاقة المتعددة لدفع ترحيل السيارة. (3) يجب أن تحتوي وحدة تحكم المركبة على واجهات اتصال متعددة ، بما في ذلك واجهة اتصال علبة للتواصل مع وحدة التحكم في المحرك ونظام إدارة البطاريات والمترات المعيارية للصناعة ، وواجهة اتصال RS232 للتواصل مع الكمبيوتر العلوي ، و RS-485/422 واجهة الاتصال ، والتي يمكن أن تكون متوافقة مع الأجهزة التي لا تدعم الاتصال ، مثل بعض نماذج شاشة اللمس داخل السيارة. (4) في ظل ظروف الطرق المختلفة ، ستواجه السيارة صدمات واهتزازات مختلفة ، يجب أن يكون لجهاز التحكم في السيارة بأكمله مقاومة صدمة جيدة لضمان موثوقية وسلامة السيارة.