بحث عن أداء نظام محرك السيارات الكهربائي الجديد للطاقة

تم ترقية مركبات الطاقة الجديدة في الصين تدريجياً في السوق ، وأصبح السوق الذي تشغله سيارات Energy Electric جديدة أكبر وأكبر. في مركبة كهربائية ، فإن الجزء الأكثر جوهرية هو نظام محرك المحرك ، وأداء نظام محرك المحرك له تأثير مباشر على أداء السيارة بأكملها.

1. متطلبات أداء نظام محرك السيارات الكهربائية الجديدة

يعتمد أداء سيارات Energy Electric الجديدة إلى حد كبير على جودة نظام التحكم في المحرك ونظام إمدادات الطاقة ونظام محرك المحرك. نظام محرك السيارات هو نظام يوفر الطاقة للسيارات الكهربائية وهو الجزء الأساسي لضمان التشغيل العادي للسيارات الكهربائية. يحتاج نظام محرك السيارات الجيد إلى الحصول على المتطلبات التالية:

أ. سعر تكلفة نظام محرك السيارات الكهربائي هو نفسه تقريبًا مثل نظام محرك الاحتراق الداخلي ، والسعر منخفض نسبيًا ؛

ب. تحتاج إلى أداء جيد ، ولديه قوة فورية كبيرة وقوة مستمرة واسعة وعزم دوران ، من أجل تحقيق التسارع بسرعة ؛

جيم يمكن أن يتسلق نطاق السرعة الواسعة ، والتشغيل المنخفض السرعة والبدء ، في منطقة الطاقة الثابتة ، وعزم الدوران المنخفض وله سرعة عالية ، وذلك لضمان أن السيارة على الطريق المسطح الطبيعي ، وتحسين الأميال ؛

د. مع أفضل معدل استخدام السعة ، في بيئة معينة ، يمكن تحقيق الكفاءة الميكانيكية الأمثل والكفاءة الحركية ، مما يزيد بشكل فعال من كفاءة استخدام الطاقة للسيارات الكهربائية ، وضمان التشغيل السلس للمركبات في بيئات مختلفة.

2. قيادة تقنية المحرك

أ. DC Motor Drive System يستخدم نظام محرك الأقراص محرك DC. يحتوي استخدام محرك DC على العديد من المزايا ، على سبيل المثال ، يتمتع محرك DC بخصائص ميكانيكية أفضل ، وتعديل السرعة مناسب ولديه أداء جيد ، وسهل التحكم ، وذات توقيت مرتفع بتكلفة منخفضة وتكنولوجيا ناضجة.

ب. نظام محرك المحرك AC مقارنة بمحرك التيار المستمر ، لا تتطلب كفاءة تشغيل محرك AC عالية ، وأكثر موثوقية ، صيانة وسهلة التبريد ، فترة الاستخدام العام أطول.

جيم في مجموعة متنوعة من المحركات ، يتمتع محرك المغناطيس الدائم بأعلى كثافة طاقة. يتكون محرك القيادة من نظام محرك الأقراص المتزامن الدائم من محرك DC بدون فرش (BLDCM) ومحرك متزامن دائم ثلاثي الطور (PMSM). نظام محرك الأقراص صغير في الحجم ، وضوء الوزن ، وله كفاءة عالية ، ولا يحتاج إلى استثمار القوى العاملة الخاصة للصيانة. في الوقت الحاضر ، تم تطبيقه في مركبات الطاقة الجديدة.

د. بالمقارنة مع المحرك التعريفي ، فإن بنية محرك محرك المحرك المحرك المحرك لها كفاءة أعلى ، وبسيطة وأكثر موثوقية ، لا يكون للدوار متعرجًا ، وهو أكثر ملاءمة للدوران المتكرر للأمام والعكس وحمل التأثير. يتم استخدام عدد صغير من مكونات تبديل الطاقة في دائرة طاقة محرك الأقراص ، والدائرة بسيطة نسبيًا. وترتبط مكونات الطاقة ولفات المحرك في سلسلة لتقليل حدوث الدائرة القصيرة المباشرة بشكل فعال ، لتحقيق نطاق سرعة واسع ، عزم الدوران الكبير ذو السرعة المنخفضة وخصائص التغذية المرتدة طاقة الكبح ، لذلك كان النظام تطبيقًا جيدًا في مركبات الطاقة الجديدة .

3. مزايا نظام التحكم في المركبات الكهربائية الجديدة للطاقة

طاقة السيارات الكهربائية الجديدة تأتي بشكل أساسي من المحرك. يتمتع نظام التحكم في السيارات في السيارات الكهربائية الجديدة بأداء ممتاز ويمكنه توفير حالة تشغيل أفضل للسيارات الكهربائية. في ظروف الطرق المعقدة والطقس السيئ ، تحتاج السيارة إلى الحصول على أداء عالي.

في عملية القيادة ، من أجل تغيير حالة تشغيل السيارة ، يدير السائق السيارة يدويًا. يتلقى وحدة التحكم في السيارة إشارة التحكم في السائق ، مثل تسريع التسارع والكبح ، وما إلى ذلك ، ثم يبدأ نظام التحكم في السيارة. بعد تلقي الأمر ، يرسل وحدة التحكم في المحرك معلومات العملية إلى محرك القيادة. عن طريق تغيير الجهد والتيار وتواتر إمدادات الطاقة ، يتم التحكم في توجيه وسرعة محرك محرك الأقراص. أثناء عملية القيادة للسيارة ، يمكن للدوران الأمامي للمحرك الحفاظ على الاتجاه الأمامي للسيارة ، وعكس المحرك جاهز للعكس. عندما تباطأ السيارة ، يجب دمج التيار الذي تم إنشاؤه بواسطة عزم الدوران الثانوي لمحرك القيادة ومعالجته لشحن حزمة بطارية الطاقة ، ثم يتم تغذية معلومات سرعة المحرك المستقبلة إلى أداة السيارة لضمان الكشف في الوقت الفعلي من حالة تشغيل المحرك. من أجل تحسين دقة التحكم ، من الضروري دمج بيانات المحرك وتحليله وضبطه باستمرار.

لذلك ، كمكون أساسي للسيارات الكهربائية ، يحتاج نظام التحكم في المحرك إلى تلبية المزايا الثلاث التالية:

أ. يمكن أن يفي نظام التحكم في المحرك بالبدء المتكرر والتوقف ، في الطقس الأكثر قسوة والبيئة المعقدة ، لا تزال السيارة الكهربائية تحافظ على حالة تشغيل مستقرة تحت تشغيل وتوقف التوقف.

ب. لترقية المؤشرات وعناصر التحكم في السيارات الكهربائية ، من أجل زيادة قيمة طاقة الترام ، من الضروري تعزيز متانة البطارية وجعل المكونات تتوافق بشكل جيد.

جيم بعد فترة طويلة من العملية المعقدة والمتكررة ، لا يزال المحرك لديه حساسية قوية ، وعندما يكون اختلاف درجة الحرارة في البيئة الخارجية في حدود 30 ~ 130 درجة مئوية ، لا يزال بإمكان المحرك أن يعمل بفعالية.

يرتبط أداء نظام المحرك والتحكم ارتباطًا مباشرًا بأداء السلامة للسيارات الكهربائية. في الوقت الحاضر ، تمكنت السيارات الكهربائية من تلبية الاحتياجات الأساسية للحياة اليومية للأشخاص. في الوقت الحاضر ، لا تزال هناك بعض المشكلات الفنية في البحث حول نطاق القيادة وطاقة مركبات الطاقة الجديدة المراد حلها ، ولكن مع تطوير العلوم البشرية والتكنولوجيا إلى مستوى معين ، سيتم حل هذه المشكلات التقنية في المستقبل القريب .